09\/08\/2021<\/p>\n\n\n\n
Definido o formato do casco (monocasco ou catamar\u00e3, op\u00e7\u00e3o monocasco), o tipo de veleiro (regata ou cruzeiro op\u00e7\u00e3o cruzeiro), definido o tamanho do veleiro (32 ou 36 p\u00e9s op\u00e7\u00e3o 36 p\u00e9s), definido o tipo de material do casco (alum\u00ednio), efetuadas algumas viagens e visitados v\u00e1rios estaleiros e galp\u00f5es de constru\u00e7\u00f5es de veleiros (Manolo em S\u00e3o Cristov\u00e3o, Rio de Janeiro, Galp\u00e3o do Edval em Guarulhos, estaleiro Ilha Sul em Porto Alegre, galp\u00e3o do Lelei em Santa Maria do Sul, estaleiro N\u00e1utica Navegantes em Porto Alegre e Usinando em Itabora\u00ed, RJ, agora falta decidir em qual estaleiro fazer a constru\u00e7\u00e3o do Kiribati 36.<\/p>\n\n\n\n
No momento a escolha recai em dois estaleiros: o N\u00e1utica Navegantes e o Usinando. No N\u00e1utica Navegantes fiz onde apenas uma visita e a proposta do sr. Leco, apesar de interessante, mas a dist\u00e2ncia do Rio de Janeiro \u00e9 um frande impeditivo.<\/p>\n\n\n\n
O Usinando tem um pre\u00e7o um pouco maior que a do Navegantes, eapresentou tamb\u00e9m uma boa proposta de excelente qualidade t\u00e9cnica, e tivemos reuni\u00f5es em 29\/06\/2021 e 02\/07\/2021 e eu optei pela Usinando por ser perto do Rio de Janeiro. <\/p>\n\n\n\n
29\/07\/2021: colocado em pauta a possibilidade de conseguir um Drawback de Embarca\u00e7\u00e3o modalidade em que entra a isen\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o para materiais adquiridos no exterior e isso ser\u00e1 verificado com a \u00e1rea jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n
05\/08\/2021: ficou definido que constru\u00e7\u00e3o pela metade do barco, ou seja , s\u00f3 o casco e capota n\u00e3o contemplam a isen\u00e7\u00e3o pelo Drawback de Embarca\u00e7\u00e3o, assim o material para constru\u00e7\u00e3o do barco ter\u00e1 que ser conseguida no Brasil mesmo.<\/p>\n\n\n\n
#010-Definition of the construction site for the Kiribati 36 sailboat.<\/p>\n\n\n\n
Definedthe hull shape (monohull or catamaran, monohull option), the type of sailboat (regatta or cruise cruise option), defined the sailboat size (32 or 36 feet option 36 feet), set the material type of the hull (aluminum), made some trips and visited several shipyards and shipbuilding sheds (Manolo in S\u00e3o Cristov\u00e3o, Rio de Janeiro, Galp\u00e3o do Edval in Guarulhos, Ilha Sul shipyard in Porto Alegre, Lelei shed in Santa Maria do Sul, shipyard N\u00e1utica Navegantes in Porto Alegre and Usinando in Itabora\u00ed, RJ, now it remains to decide which shipyard to build the Kiribati 36.<\/p>\n\n\n\n
At the moment, the choice falls on two shipyards: N\u00e1utica Navegantes and Usinando. At N\u00e1utica Navegantes I made just one visit and I liked the proposal of mr. Leco, who made me feel free to monitor the construction of the boat, as well as having a good price<\/p>\n\n\n\n
Usinando has a higher price, but it also presented a good proposal of excellent technical quality, and we had meetings on 06\/29\/2021, 07\/02\/2021,<\/p>\n\n\n\n
7\/29\/2021: the possibility of obtaining a Vessel Drawback is on the agenda, a modality in which the import tax exemption for materials purchased abroad is included and this will be verified with the legal department<\/p>\n\n\n\n
05\/08\/2021: it was defined that construction by half of the boat, ie, only the hull and hood do not include the Vessel Drawback exemption, so the material for the construction of the boat will have to be obtained in Brazil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
09\/08\/2021 Definido o formato do casco (monocasco ou catamar\u00e3, op\u00e7\u00e3o monocasco), o tipo de veleiro (regata ou cruzeiro op\u00e7\u00e3o cruzeiro), definido o tamanho do veleiro (32 ou 36 p\u00e9s op\u00e7\u00e3o 36 p\u00e9s), definido o tipo de material do casco (alum\u00ednio), efetuadas algumas viagens e visitados v\u00e1rios estaleiros e galp\u00f5es de constru\u00e7\u00f5es de veleiros (Manolo em…
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