#013-Cotação, aquisição, recebimento, conferência e etiquetagem das chapas de alumínio

Neste post falaremos sobre:

• a cotação com alguns fornecedores nacionais,

• aquisição das chapas definidas no re-Nesting pelo programa ProNest pelo eng, Jader Barros,

• recebimento e conferência pelo técnico de suprimento Maurício Melo

• apresentamos também o sr. Alexsandro, responsável pelo almoxarifado da Usinando.

• etiquetagem das chapas de alumínio na Usinando.

• um preview da área destinada na Usinando para a construção do barco

 

In this post we will talk about:
- the quotation with some national suppliers
- acquisition of the plates defined in the re-Nesting by the ProNest program by eng, Jader Barros,
- receipt and verification by the supply technician Maurício Melo
- we also introduce mr. Alexsandro, responsible for Usinando's warehouse.
- labeling of aluminum sheets at Usinando.
- a preview of the area destined in Usinando for the construction of the boat

O eng, de Produção Jader Barros realizou o Nesting das itens de construção do veleiro Kiribati 36 no programa ProNest dando um primeiro resultado de definição de chapas de alumínio a serem compradas para a construção do veleiro. Esse primeiro resultado, mostrado em post anterior, indica a quantidade de chapas necessárias quase de acordo com o sugerido pelo projestista do veleiro nos planos adquiridos. Porém o mercado fornecedor nem sempre tem as chapas indicadas nos planos, necessário então se faz realizar um novo Nesting adequando às chapas de alumínio disponíveis nos fornecedores de modo a otimizar a utilização das chapas de acordo com as chapas do mercado. E foi o que o eng. Jader Barros realizou.

Com o re-Nesting pronto um novo relatório foi enviado ao técnico de suprimento maurício Melo que realizou nova cotação para aquisição das chapas no fornecedor Profilglass no dia 23 de outubro de 2021.

Parte das chapas chegaram em 05/10/2021 na Usinando, sendo conferidas, preparadas as etiquetas de identificação que irão garantir a identificação e a rastreabilidade de cada chapa de alumínio otimizando o uso das mesmas durante a construção e o controle das sobras.

O vídeo a seguir mostra esse processo:

Production engineer Jader Barros performed the Nesting of the construction items for the Kiribati 36 sailboat in the ProNest program, giving a first result of defining the aluminum sheets to be purchased for the construction of the sailboat. This first result, shown in a previous post, indicates the amount of plates needed, almost according to what the sailboat's designer suggested in the acquired plans. However, the supplier market does not always have the plates indicated in the plans, so it is necessary to carry out a new Nesting, adapting to the aluminum plates available from suppliers in order to optimize the use of the plates according to the plates on the market. And that's what the eng. Jader Barros performed.
With the re-Nesting ready, a new report was sent to the Mauritian supply technician Melo, who carried out a new quotation for the purchase of the sheets from the supplier Profilglass on October 23, 2021.
Part of the plates arrived at Usinando on 10/05/2021, and the identification tags were checked and prepared that will guarantee the identification and traceability of each aluminum plate, optimizing their use during construction and the control of leftovers.
The following video shows this process.

A Usinando já reservou e está preparando duas áreas, uma (onde está o caminhão maior no vídeo) para a confecção do berço de montagem, e a outra área para a construção propriamente dita da calderaria do veleiro Kiribati 36, na área onde , no vídeo acima, estão as chapas de alumínio recém chegadas.

O sr. Alexsandro, almoxarife da Usinando, é o responsável pela conferência, identificação e etiquetagem das chapas de alumínio garantindo assim a rastreabilidade de uso das mesmas durante o processo de construção do casco. /

Mr. Alexsandro, Usinando's storekeeper, is responsible for checking, identifying and labeling the aluminum sheets, thus ensuring the traceability of their use during the hull construction process